Основные параметры грузоподъемных кранов. Основные параметры автомобильного крана Требуемая высота подъема крюка

Основные параметры автомобильного крана

Основные технические данные, характеризующие конструкцию крана и его технологические возможности при работу называют основными параметрами,
Вылет L (м)-расстояние от оси вращения поворотной часта. крана 00 (рис. 4) до центра зева крюка.

Вьшт от ребра опрокидывания А (м) -расстояние по горизонтали от ребра опрокидывания до центра зева крюка А (при работе без выносных опор) или А% (на выносных опорах), Пара-» метры L и А определяют дальность подачи груза по горизонтали.

Грузоподъемность Q (т) - масса максимально допустимого груза для заданного вылета. Величина грузоподъемности автомобильного крана зависит от вылета крюка. Грузоподъемность крана при наименьшем вылете крюка в несколько раз больше.

Рис. 4. Схема к определению основных параметров автомобильных стреловых самоходных
кранов: 0101 и 02Os - условное расположение ребра опрокидывания крана при его работе соответственно без выносных опор и на выносных опорах

Рис. 5. График грузоподъемности крана К-64 при работе на выносных опорах со стрелой длиной 7,35 (7) и 11,75 м (2) и без выносных опор со стрелой длиной 7,35 (3) и 11,75 м (4)

Зависимость грузоподъемности от вылета крюка изображают в виде графика (рис. 5): на вертикальной оси откладывают в некотором масштабе величину грузоподъемности крана, а на горизонтальной-величину вылета крюка. Точки пересечения линий, проведенных параллельно осям, образуют кривую, которая позволяет определить грузоподъемность крана в зависимости от вылета.

На графике видна зависимость грузоподъемности автомобильного крана от наличия выносных опор: грузоподъемность крана при работе на выносных опорах в несколько раз больше, чем при работе без них. Например, у крана К-64 со стрелой длиной 7,35 м на высоте 4 м грузоподъемность на выносных опорах 4,5 т, а без выносных опор - только 2 т.

По графику грузоподъемности можно определить массу груза, который кран может поднять на любом (возможном для него), вылете.

Следует помнить, что при работе с грузозахватными приспособлениями их масса входит в массу наибольшего допускаемого груза, определенного по графику для заданного вылета.

Грузовой момент М (тс. м) определяют как произведение величины вылета и соответствующей ей грузоподъемной силы.

Грузовой момент наиболее полно характеризует технологические возможности крана и позволяет оценить его экономическую эффективность.

При оценке технико-экономических показателей кранов иногда пользуются параметром «грузовой момент от ребра опрокидывания», который определяется как произведение величины вылета от ребра опрокидывания и соответствующей ей грузоподъемности.

Высота подъема крюка Н (см. рис. 4) - расстояние от уровня стоянки крана до центра зева крюка, находящегося в верхнем (высшем) рабочем положении.

Глубина опускания крюка h - расстояние от уровня стоянки крана до центра зева крюка, находящегося в нижнем (низшем) рабочем положении.

Скорость подъема или опускания Vn (м/мин) -скорость вертикального перемещения груза.

Скорость посадки VM (м/мин) -минимальная скорость опускания груза при монтаже и укладке конструкций или грузов, при работе с предельными грузами и т. п.
в).

Рис. 6. Схема определения основных параметров шасси автомобильных кранов: колея при колесах: а - односкатных, б-двускатных; в -база; г - радиус поворота крана

Скорость поворота г (об/мин) -угловая скорость вращения поворотной части крана. Иногда вместо термина «скорость поворота» применяют термин «скорость вращения поворотной части». Скорость изменения вылета крюка VK (м/мин) - горизонтальная составляющая скорости перемещения крюка при изменении его вылета.

Время изменения вылета t (мин)-время, необходимое на изменение вылета от одного предельного положения до другого.

Рабочая скорость передвижения крана Vnp (км/ч) -скорость, передвижения крана в рабочем положении с подвешенным грузом.,

Транспортная скорость передвижения крана Vm (км/ч) - скорость передвижения крана в транспортном положении.

Скорости рабочих движений крана определяют важнейший параметр крана - производительность. Вместе с тем практически каждая из них имеет важное самостоятельное значение. Например, скорость посадки, а также минимальные скорости поворота крана и изменения вылета крюка надо знать, чтобы определить пригодность крана для выполнения тех или иных монтажных работ.

Рабочая масса крана Gp (т) - масса крана со стреловым оборудованием, противовесом и полной заправкой.

Конструктивная масса крана GK (т) -сухая масса крана с основной стрелой и противовесом.

Колея крана К (м) -расстояние между вертикальными осями, проходящими через середины опорных поверхностей ходового устройства: К - при односкатных (рис. 6, а), С-при двускатных (рис. 6, б) колесах.

База крана В (м) - расстояние между вертикальными осями передних и задних ходовых тележек или колес (рис. 6, в).

База тележки крана Лт (м) -расстояние между вертикальными осями передних и задних колес одной ходовой тележки крана.

Расстояние меоюду выносными опорами В0 (м)-расстояние между вертикальными осями, проходящими через середины опорных элементов задних или передних выносных опор в их рабочем положении.

Радиус поворота крана Rn (м)-радиус окружности, описываемой внешним передним колесом при движении крана по криволинейному пути (рис. 6, г).

Нагрузка на ходовую ось Р (тс) -величина наибольшей вертикальной нагрузки, приходящейся на одну ось крана в его транспортном положении.

Преодолеваемый уклон пути а (град) - наибольший угол подъема, преодолеваемый краном с постоянной скоростью.

Рабочий цикл tn (с) -время, затрачиваемое с момента начала подъема груза до момента начала подъема следующего очередного груза.

Производительность крана П (тс/ч или тс/смена) -общий вес грузов и конструкций, перемещаемых или монтируемых краном за час (тс/ч) или смену (тс/смена). Часто измеряют производительность крана по числу рабочих циклов, совершаемых краном в единицу времени. Зная производительность крана, легко подсчитать С – число рабочих циклов, необходимое для выполнения какого-нибудь заданного объема работ в требуемые сроки. Производительность Ov крана зависит не только от его конструкции, но и от технологии V^H организации производства работ. Поэтому, называя производительность крана, указывают и условия производства работ. Если такого указания нет, то имеют в виду среднее значение этого параметра.

Мощность силовой установки N - это мощность установленного на кране двигателя внутреннего сгорания. Для кранов с электроприводом в характеристике указывается и мощность электродвигателей отдельных механизмов. Мощность двигателей внутреннего сгорания измеряют в лошадиных силах (л. с,) а электродвигателей- в киловаттах (кВт).

К атегория: - Общие сведения о автомобильных кранах

Предлагаем в аренду немецкий автокран Liebherr LTM 1070-4. Как и все краны фирмы Либхер этот автокран имеет отличные грузоподъемные характеристики. При больших заказах предоставляются существенные скидки!

Аренда автокрана 60 тонн. Автокран Liebherr LTM 1060 обладает отличными грузовыми характеристиками во всем рабочем диапазоне высот. Максимальная грузоподъемность автокрана составляет 60тонн в радиусе 2,5 метров от оси. Основная телескопическая стрела автокрана состоит из 5 секций, и изменяет длину в диапазоне от 10,9 до 42 метров. При помощи решетчатого удлинителя (гуська), длина стрелы может быть увеличена на 9,5 – 17 метров. Гусек может устанавливаться под различными углами: 0°, 20°, и 40° к основной стреле. Масса автокрана составляет 48 тонн, масса контргрузов – до 12 тонн.

Ознакомиться с расценками на эту технику можно в разделе

К вашим услугам аренда автокранов с различной грузоподъемностью. Вы можете сделать заказ на аренду автокрана для работы в Санкт-Петербурге и Ленинградской области на любой срок.

Автокран 14 тонн

Доставка крана за пределы г. Санкт-Петербург оплачивается из расчета 40 руб. за 1 км. Стоимость доставки крана по г. Санкт- Петербургу обсуждается индивидуально и зависит от местонахождения объекта.

Автокран 16 тонн

Автокран 25 тонн

Доставка крана за пределы г. Санкт-Петербург оплачивается из расчета 50 руб. за 1 км. Стоимость доставки крана по г. Санкт- Петербургу обсуждается индивидуально и зависит от местонахождения объекта.

Автокран 35 тонн

Автокран 40 тонн

Доставка крана за пределы г. Санкт-Петербург оплачивается из расчета 55 руб. за 1 км. Стоимость доставки крана по г. Санкт- Петербургу обсуждается индивидуально и зависит от местонахождения объекта.

Автокран 50 тонн

Компания «ТрансСпецНаз» предоставляет в краткосрочную или длительную аренду автокраны Liebherr грузоподъемностью 250 тонн.

Сферы применения

Строительство, промышленность, энергетика – во всех этих отраслях невозможно обойтись без специальной техники с большой грузоподъемностью. Оптимальный вариант для проведения сезонных или разовых работ – аренда автокрана 200 тонн и более. Эта мобильная и в тоже время мощная техника Liebherr справится со сложными задачами в многоэтажном строительстве, при возведении мостов, укладке железнодорожных путей, нефте- и газопроводных магистралей.

Технические характеристики

Благодаря техническим особенностям 250-тонный автокран отличается высокой маневренностью, а для проведения работ не требуется специальной платформы. При проектировании этих машин учитывались передовые технологии автомобилестроения. Оператор может отслеживать каждый этап работы благодаря встроенной системе передачи цифровой информации на бортовой компьютер. 250 тонн позволит контролировать весь цикл: начиная от развертывания стрелы и заканчивая подъемом груза на объект. Кран оснащен 6 осями, благодаря чему нагрузка равномерно распределяется по опорной площади, исключая возможность расшатывания.

• Максимальная грузоподъемность – 250 т;
• длина стрелы – 72 м;
• мощность двигателя – 612 л. с.;
• габариты: длина – 17,48 м, ширина – 3 м, высота – 4 м;
• рулевое управление всеми колесами;
• АКПП с гидродинамическим тормозом-замедлителем;
• возможность диагонального хода;
• наличие жестко укрепленных выносных основ;
• ограничители грузоподъемности.

Как заказать

Краны характеризуются следующими основными параметрами:

• грузоподъемностью;
• скоростью подъема груза,
• скоростью передвижения остова крана или его частей,
• скоростью поворота;
• пролетом,
• колеей;
• вылетом консолей;
• вылетом стрелы;
• высотой подъема груза;
• глубиной опускания;
• диапазоном подъема;
• режимами работы;
• массой;
• мощностью двигателей.

Грузоподъемностью крана называют массу номинального (максимального) рабочего груза, на подъем которого рассчитана машина.
Грузоподъемность кранов , т, принимается из номинального ряда грузоподъемностей :

Скорости движения различных механизмов выбирают в зависимости от требований технологического процесса, характера работы, типа машины и ее потребной производительности.
При малой протяженности пути перемещения высокие скорости нецелесообразны, так как механизм может не достичь значения установившейся скорости и будет работать только в пусковом и тормозном режимах.

Номинальные скорости рабочих движений грузоподъемных кранов принимаются из следующих рядов:

Линейные скорости, м/с:

Пролет крана L — расстояние по горизонтали между осями рельсов кранового пути.
Колея В1 — расстояние между продольными осями, проходящими через середину опорных поверхностей ходового устройства. Возможно употребление термина «поперечная база».
Вылет консоли l - расстояние от оси опоры остова до конца консоли.
Рабочий вылет консоли lк - расстояние от оси опоры остова до крайнего положения крюка.
Вылет стрелы Lc — расстояние по горизонтали от оси вращения крана до вертикальной линии, проходящей через точку подвеса груза.
Высота подъема Н — расстояние от уровня пола до верхнего положения грузозахватного устройства.
Глубина опускания h — расстояние от уровня кранового пути до грузозахватного органа, находящегося в нижнем допустимом положении.
Диапазон подъема (Н + h) — расстояние по вертикали между верхним и нижним рабочими положениями грузозахватного органа.
Краны характеризуются работой при повторно-кратковременных включениях, при котором грузозахватное устройство и груз совершают периодические возвратно-поступательные движения, а механизмы последовательно изменяют направление движения. Так, работа механизма подъема состоит из процессов подъема и опускания груза, подъема и опускания грузозахватного устройства без груза, а работа механизмов поворота и передвижения — из движений в одну и другую сторону с грузом и без него. Каждый цикл характеризуется чередованием периодов работы и технологических пауз.
В периоды пауз электродвигатель не включен и механизм не работает. Это время используется для загрузки и разгрузки грузозахватного устройства и для подготовки проведения следующего процесса работы механизма.
Каждый процесс движения можно разделить на период неустановившегося движения, в течение которого происходит разгон (период пуска) или замедление (период торможения) поступательно движущихся и вращающихся масс груза и механизма, а также на период движения с постоянной скоростью (период установившегося движения).
Время разгона и ускорения движения кранов и крановых тележек можно определить из таблицы 4.5.1.
Продолжительность цикла работы механизма крана складывается из времени пуска, времени движения с установившейся скоростью, времени торможения и времени пауз:

Номинальные мощности в каталогах приводятся для ПВ = 15; 25; 40; 60 %.

Таблица 4.5.1

В зависимости от условий использования краны разделяют на восемь групп режима работы. Режим работы определяется в зависимости от класса использования и класса нагружения.
Класс использования крана (таблица 4.5.2), отражающий интенсивность использования крана при эксплуатации, характеризуется числом циклов работы, которое кран должен совершить за срок службы.
Таблица 4.5.2

Срок службы крана- 15 — 25 лет.
Цикл работы крана включает перемещение грузозахватного устройства к грузу, подъем и перемещение груза, освобождение грузозахватного устройства и возвращение его в исходное положение.
Класс нагрузки крана определяется распределением массы перемещаемых краном грузов относительно номинальной грузоподъемности Qном крана за срок его службы. Масса грузозахватного устройства включается в значение массы перемещаемого краном груза. Класс нагрузки характеризуется коэффициентом нагружения, отражающим влияние нагружения на выносливость элементов конструкции.

Где:
Ni — число циклов работы крана за срок его службы с грузом массой Qi;
NT = сумма Ni- общее число циклов работы крана за срок его службы.
Характеристика классов нагружения кранов в зависимости от коэффициента нагружения приведена в таблице 4.3.
Таблица 4.5.3

Когда отсутствуют исходные данные для расчета Кр, класс нагружения определяют по данным, приведенным в таблице 4.5.5.

Таблица 4.5.5

Группу режима работы кранов в зависимости от класса использования и класса нагружения определяют по данным таблицы 4.5.6.
Таблица 4.5.6

При транспортировании грузов, нагретых до температуры более 300 °С, расплавленного металла, шлака, ядовитых и взрывчатых веществ и других опасных грузов, группу режима работы крана принимают не менее 6 К; исключение составляют самоходные стреловые краны, группа режима работы которых для транспортирования указанных грузов должна быть 3 К.

Примерное распределение грузоподъемных кранов по группам режима работы следующее.

Группа 1К — краны с ручным приводом всех или части рабочих механизмов, обслуживающие насосные и компрессорные станции, машинные залы электростанций, ремонтные краны, вспомогательные краны механических цехов, приводные ремонтные краны мостового типа с приводными подвесными талями, редко используемые погрузочные краны, стреловые самоходные краны для монтажа промышленного оборудования.
Группа 2К — ручные краны , часто используемые для установки заготовок на обрабатывающие станки; приводные краны мостового типа с приводными подвесными талями, применяемые для перегрузочных работ ограниченной интенсивности; вспомогательные мостовые краны механических цехов и краны, интенсивно используемые только при монтаже оборудования; мостовые краны с лебедочными грузовыми тележками для машинных залов, электростанций и ремонтных работ.
Группа 3К - приводные краны мостового типа с приводными подвесными талями, используемые на перегрузочных работах средней интенсивности, а также краны для транспортных и монтажных работ в механических цехах; краны с лебедочными грузовыми тележками для перегрузочных работ ограниченной интенсивности и интенсивно используемые только при монтаже оборудования; башенные строительные краны для монтажа промышленных зданий, сооружений и оборудования; стреловые самоходные краны для погрузочных и монтажно-строительных работ.
Группа 4К - башенные строительные краны , используемые на складах и полигонах заводов железобетонных изделий; передвижные консольные краны и краны на колонне для перегрузочных и вспомогательных работ.
Группа 5К - приводные краны мостового типа с лебедочными грузовыми тележками , используемые на перегрузочных работах средней интенсивности; краны для технологических работ в механических цехах, на складах готовых изделий предприятий строительных материалов и складах металлолома, контейнерные краны на железнодорожных станциях, складах промышленных предприятий, занятые на перегрузке различных грузов, в том числе и контейнеров; мостовые и стеллажные краны-штабелеры с управлением с пола на складах тарных грузов.
Группа 6К - грейферные, магнитные и магнитно-грейферные приводные краны мостового типа , работающие на складах с разнообразными грузами, преимущественно при сезонном использовании; контейнерные краны для перегрузки только контейнеров; мостовые и стеллажные краны-штабелеры с управлением из кабины и автоматического действия на складах тарных грузов; крюковые перегрузочные портальные краны на транспортных складских объектах; грейферные портальные краны на складах промышленных предприятий и в портах при сезонной работе; краны портальные — лесопогрузчики с приводным грейфером на складах круглого леса; консольные передвижные краны в литейных цехах.
Группа 7 К — приводные краны мостового типа с лебедочными грузовыми тележками при круглосуточной работе ; краны с двухканатными грейферами и магнитно-грейферные, работающие на складах насыпных грузов и металлолома с однородными грузами при некруглосуточном использовании; закалочные, ковочные, литейные краны цехов металлургического производства; башенные строительные краны, обслуживающие гидротехническое строительство.
Группа 8 К — приводные краны типа ; магнитные, используемые в цехах и на складах металлургических предприятий и металлолома при работе с однородными грузами, а также траверсные, мульдомагнитные, мульдр-грейферные, мульдо-завалочные, копровые, ваграночные, шихтовые, колодцевые и для раздевания слитков в цехах металлургических предприятий; грейферные краны-перегружатели на складах насыпных грузов; портальные грейферные краны складов и портов при круглосуточной и круглогодичной работе.